Lib Tech T.Rice Gold Member

Travis Riceが「The Fourth Phase」の撮影で乗り込んだ、軽量Firepower構造の攻撃的フリーライド機

Lib TechTravis RiceビッグマウンテンフリーライドFirepowerC2XMagne-Traction

Lib Tech「T.Rice Gold Member」の解説――T.Rice Proの系譜から派生した、セットバック付きディレクショナルツインと軽量Firepowerコアの高速フリーライド機。2016年モデルと2021年モデルのスペック、評価、スプリットボード版までの流れ


「T.Rice Gold Member」は、Lib Tech と Travis Rice の共同ラインから生まれたバックカントリー向けのフリーライド機です。看板の T.Rice Pro(2005/06シーズン初登場)が「パワーフリースタイルのディレクショナルツイン」を担うのに対し、Gold Member は同じ思想をセットバック付きの形と軽量コアで尖らせ、バックカントリーでの高速滑走と大きなエアに振り切りました。Whitelines によると、Rice は映画「The Fourth Phase」の撮影期間にこの板へ多く乗っていました。

位置づけ:T.Rice Pro との違い

項目 T.Rice Pro T.Rice Gold Member
初登場 2005/2006シーズン(Lib Tech 公式) 確認できる最古の資料は2016年モデル(後述)
役割 パワーフリースタイルのディレクショナルツイン バックカントリーの高速滑走とビッグエア
形 ディレクショナルツイン ディレクショナルツイン+セットバック、テールにノッチ(切り欠き)
コア 年式でコア構成が異なる Firepower(FP)構造の軽量コア

Gold Member の正確な初年は確認できていません。小売店 evo の最古の掲載は2016年モデル、the good ride のレビューは2016〜2019年モデルを対象としています。the good ride の画像ギャラリーには「2015」の区分もありますが、2015年モデルの仕様を記した資料は見つかりませんでした。なお、その2015ギャラリーの画像ファイル名には「1415」を含むものがあり、2014/15年のカタログ素材を示している可能性はありますが、初年は未確認という判断は変えていません。

シェイプと構造

evo・Whitelines とも形状を Directional Twin と分類しています。2016年モデルの販売説明では、テール側を「Directional Tapered Notch Swallowtail」と表記しています。ノーズ幅とテール幅は同じ値で公表されており、幅で絞るテーパーは付けていません。スタンスを後ろに下げて、深雪ではノーズを浮かせる設計です。

構造の中心は Firepower(FP)構造。evo の2016年モデルの説明では Travis Rice が設計に関わった Lib Tech で最も軽い構造とされ、ノーズとテールを特に軽くして空中での回転の重さ(スイングウェイト)を抑えます。Whitelines は、この構造が高価格の主な理由だと書いています。

Lib Tech T.Rice Gold Member 2016年モデル(左:トップデッキ、宇宙と動物のグラフィック/右:ベース、黄色いLibロゴ)

画像:Lib Tech T.Rice Gold Member(2016年モデル)
出典:Lib Tech の製品画像(the good ride 掲載)

スペックの変遷

項目 2016年モデル(FP XC2 BTX) 2019〜2021年モデル(FP C2X)
キャンバー XC2 BTX:足元の間に短く強いロッカー、両足の外側にキャンバー C2X:ロッカーをさらに短くし、キャンバーを足元寄りに配置
コア Firepower:アスペンの芯をパウロニアと Columbian Gold 材で挟み、中央にエンドグレインのバルサ Firepower:アスペン50%/パウロニア40%/バルサ10%
補強 3軸・2軸のファイバーグラス、バサルト 3軸ファイバーグラス、45度のバサルトウェブ、バサルト
ベース シンタード シンタード(Eco Sublimated Sintered)
エッジ Magne-Traction(波形エッジ) Magne-Traction
フレックス 硬め(10段階中6、サイズにより変化) 硬め(evo の表記。説明文には「Medium」の記載もあり、資料内で揺れ)
価格(定価) $749(the good ride)/£600(Whitelines。2016/17年モデル) $799.99(evo 2021年モデル)

サイズチャート(2021年モデル)

サイズ 有効エッジ ノーズ幅 ウエスト幅 テール幅 サイドカット半径 セットバック
157cm 1150mm 302mm 258mm 302mm 8.2m 0.75インチ(約19mm)
159cm 1170mm 303mm 260mm 303mm 8.2m 0.75インチ(約19mm)
163cm 1220mm 305mm 264mm 305mm 8.2m 0.75インチ(約19mm)

データソース:evo の2021年モデル製品ページ(サイズ別スペック)。evo の2021年サイズ表では163cmのウエスト幅を265mmとしており、1mmの差があります。テーパー量はノーズ幅とテール幅が同じため0mm。the good ride もセットバックを約20mmとしています。

evo の2016年モデルは155/159/161cm、Whitelines の2016/17年モデルは155/158/163cm で、年式またはサイズ展開が異なる可能性があります。evo の2016年モデルのセットバック表記(2.5インチ)も他資料と合わないため、ここでは採用していません。

評価

the good ride のテレイン評価(2016〜2019年モデル、5点満点):

テレイン スコア
スピード 4.5
パイプ 4.0
カービング 3.5
ジャンプ 3.5
スイッチ 3.0
滑走性(ベース) 3.0
パウダー 2.5
荒れた雪面 2.5
ジビング 1.5

いちばん高いのはスピード。the good ride は「まっすぐ速く走ること、強いエッジホールド、足元がロッカーにしては強いカービング」と特徴をまとめ、全体を「ディレクショナルで攻撃的なオールマウンテン機」と評しています。パウダー評価は平均点の2.5で、深雪で浮かせることに特化した板ではありません。Whitelines のテスターは自信のあるライダー向けとしつつ、経験者なら乗りこなせて、思ったほど硬くないとまとめています。

rideType をパウダーではなくビッグマウンテンとしたのは、この評価と、evo の説明がバックカントリーのキッカーでの大きなエアと見事な滑降を用途に挙げているためです。

スプリットボード版と、その後

  • Whitelines によると、2016/17シーズンに**スプリットボード版(T.Rice Gold Member Split)**が加わった
  • evo の2021年サイズ表には、ソリッド版(157/159/163cm)とスプリット版(159/163cm)が並んで載っている
  • 同じ Travis Rice の系譜では、パウダー寄りの役割を2018-19シーズン登場の Lib Tech Orca が担う。Gold Member が「速さとエア」、Orca が「浮力と短く乗る」と役割が分かれている
  • 足元をロッカーにしてキャンバーと組み合わせる Lib Tech の考え方の出発点は、Lib Tech Skate Banana で解説している
  • 同じく急斜面の直進性を重視した板として、セットバック付きのディレクショナル機 Jones Flagship と比べると、Gold Member はスイッチやパイプにも対応する「ツイン寄り」の位置にある

参考文献

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